- 1、跑跑卡丁车如何连喷
- 2、高手教教我跑跑卡丁车漂移后怎样才能连喷两下
- 3、跑跑卡丁车中怎么连喷
- 4、跑跑连喷怎么弄？
空灵号小编整理了以下关于 [] 一些相关资讯，欢迎阅读！
跑跑卡丁车连喷教学全面解析
在竞速游戏的世界里，《跑跑卡丁车》无疑是一款备受玩家喜爱的经典之作。这款游戏以其独特的卡通风格、丰富的赛道设计以及多样化的赛车与角色选择，吸引了无数赛车爱好者的加入。而“连喷”技巧，作为《跑跑卡丁车》中的一项高级驾驶技术，更是让众多玩家梦寐以求，它不仅能够大幅提升赛车的和灵活性，还能在比赛中占据先机。接下来，我们就来一起深入探讨《跑跑卡丁车》连喷教学的精髓。
一、游戏简介
《跑跑卡丁车》是一款由Nexon公司开发的休闲竞速类网络游戏，自问世以来便以其轻松愉快的游戏氛围、紧张刺激的竞技体验迅速风靡全球。游戏中，玩家将扮演各种可爱的卡通角色，驾驶风格各异的卡丁车，在各式各样的赛道上进行与技巧的较量。无论是新手小白还是资深玩家，都能在这片赛车天地中找到属于自己的乐趣。
二、连喷技巧基础
连喷，顾名思义，就是在漂移过程中快速连续地进行氮气喷射，以达到提升的目的。这一技巧的实现，需要玩家对赛车的操控有着极高的熟练度和节奏感。首先，要学会基本的漂移操作，即在转弯前按下方向键和漂移键，使赛车进入漂移状态。其次，掌握最佳化漂移技巧，即确保漂移角度和距离恰到好处，既能获得足够的氮气又能保持赛车。最后，就是在漂移结束后，迅速连续按下喷射键，实现连喷效果。
三、连喷实战应用
连喷技巧在实战中的应用极为广泛，无论是直线加速、弯道超车还是终点冲刺，都能发挥出巨大的作用。在直线加速阶段，利用连喷可以快速拉开与对手的距离。在弯道处，合理的连喷不仅能够保持赛车的高速通过，还能巧妙地利用氮气加速效应，实现弯道超车。终点冲刺时，更是连喷技巧大放异彩的时刻，关键时刻的一波连喷往往能决定比赛的胜负。
四、连喷练习建议
想要熟练掌握连喷技巧，离不开大量的练习和实践。初学者可以从简单的赛道开始，逐步熟悉连喷的操作流程和节奏感。观看高手视频，学习他们的连喷技巧和路线选择，也是快速提升的捷径之一。此外，加入游戏社群，与其他玩家交流心得，分享经验，也是提升自己连喷水平的有效方式。
五、结语
连喷技巧作为《跑跑卡丁车》中的一项核心玩法，不仅考验着玩家的操作水平，更考验着他们的耐心和毅力。通过不断的练习和实践，每一位玩家都有可能成为赛道上的连喷高手。在这个过程中，你可能会遇到挫折和失败，但只要坚持下去，相信总有一天，你会在《跑跑卡丁车》的赛场上，展现出属于自己的风采。让我们一起享受与激情的碰撞，共同探索《跑跑卡丁车》的无限可能！
通过内容的介绍，相信你已经对《跑跑卡丁车》连喷教学有了更加深入的了解。如果你也是一名热爱竞速游戏的玩家，不妨现在就打开游戏，尝试将连喷技巧融入到你的赛车生涯中，享受那份由带来的极致快感吧！跑跑卡丁车如何连喷
跑跑卡丁车连喷的步骤如下。
1、首先轻按左方向键。
2、轻按漂移键。
3、轻按右方向键，再轻按漂移键。最后点击喷气按钮二次。
4、在漂移过程中迅速把车头拉正并脱离漂移。
5、《跑跑卡丁车》（CrazyRacingKartRider），是韩国NEXON公司出品的一款大型多人在线赛车竞速游戏。《跑跑卡丁车》首创漂移按键，且在游戏手感和数据上充分模拟物理原理，打造全民漂移的理念。游戏角色延续使用了《泡泡堂》中的人物，玩家可以驾驶卡丁车在城镇、森林、沙漠、冰河、墓地、矿山等31个主题的数百条赛道上进行游戏。
高手教教我跑跑卡丁车漂移后怎样才能连喷两下
以下示范都是右弯:
最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻很轻)
↑←(拉回车头)
↑(喷射)
连 飘:↑→+Shift(进入飘移)
↑←(拉车头)
↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移)
断 位:↑→+Shift
↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下)
↑(喷射)
双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
↑(喷射第二次飘移的)
连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移)
↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷}
→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑)
↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头)
→+Shift
↑+←(重复这两步就是连喷)
注:其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的.
连喷,双喷不是10分钟就能学会的,那些人说的什么10分钟就能学会是完全不可能的,学习连喷和双喷是需要很长时间的练习,来回反复的飘移,喷射.先在空地练习,然后进地图来回反复的开,寻找最好的入弯角度,这样连喷过弯才能达到最佳效果.任何一个技术都是需要多多练习的,所谓的10分钟就学会,那简直就是天方夜谈.
跑跑卡丁车中怎么连喷
1
☆【最佳化】到【LINK连喷】
技术指法
以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号则表示同时按
一.最佳化漂移
1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)
二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)
三.连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
.反复做3,4步即可
最后↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)
四.LINK双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯与普通双喷的出弯相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按着的
五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.↑+→+Shift
6.↑+←
.反复做3,4步即可
跑跑连喷怎么弄？
对赛道是否熟悉也是比赛中能否取胜的重要因素!只有熟悉赛道才知道哪里该漂,哪里不该漂,该怎么漂!在什么时候就要漂!该大漂还是小漂!
下面来说说跑跑的关键技术漂移!
漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：
1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气!
慢慢练习，希望有所帮助~ 赞同
